贵阳市城市道路绿化存在问题分析
3.1道路规划设计不合理，绿化配置不科学
贵阳是典型的山地城市，2015年统计，在主城区就有约118个自然山体，道路桥隧比很高；且由于历史原因，在快速城市化进程中，道路交通系统的整体规划和设计不够科学，道路建设用地和绿化用地的矛盾更加尖锐，存在挤压绿化空间的现象。90%以上道路没有设置非机动车道和辅道，绿化断面形式以一板二带式和二板三带式为主，分车绿带等绿带设置受限。部分道路人行道过窄，据统计，在建成区553km的主、次干道中，有16.2km没有设置人行道，人民大道、延安南路、黄河北路等主要道路的部分路段，共约有32.4km的人行道宽度只有2m左右。为保证1.5m的有效通行宽度，行道树种植树池宽度受限，甚至难以种植，遮阴效果和绿化景观受影响；人民大道、北新区路等多条道路沿线人行道宽度不一致，造成行道树未连续种植，有缺株现象。
3.2植物多样性水平低，乡土植物应用不足
根据调查，贵阳市道路绿化植物多样性水平较低，很多优良的乡土树种开发应用较少。行道树中应用较多的树种为樟树、悬铃木、桂花、广玉兰、银杏、樱花6种，数量总占比高达81%。樟树作为贵阳市市树，又是适应性强的本土物种，占比40.86%，虽然体现了地方特色，但是种植过多，在总体层面影响了生物多样性水平和城市道路景观的丰富性；尤其是贵阳属于光照较少的城市，而老城区樟树等常绿树种种植过多，影响了冬季道路采光效果。此外，在2020年前，建设单位喜欢应用大规格银杏作为行道树，但因土壤立地条件差，发枝能力受限，遮阴效果差。
部分道路出现植物选择不合理和配置不科学现象；如双龙区广泛使用了广玉兰作为行道树，该树种属于喜肥树种，因施肥管养不到位，出现大量死亡现象；宝山路的人行道、分车绿带间距6~8m，行道树的香樟和分车绿带的悬铃木均是生长较迅速、树冠较大树种，加之修剪不及时，目前已出现悬铃木挤压遮蔽香樟空间的现象。还有如贵安新区、观山湖区作为新区，道路绿化建设资金充足，立地条件好，所以部分路段盲目追求景观效果和植物层次，在道路绿化中大量密植乔灌木，几年下来植物生长空间不足，景观杂乱问题突出；有些道路行道树存在挤占人行道空间问题，如长江路的桂花，正方形花池高×宽为1.0m×1.5m左右，对局部狭窄路段的行人通行影响较大。
3.3道路绿化重要性被忽视，全过程管理缺失
3.3.1项目审批和监管制度不健全。贵阳市在建设项目总图会审等项目事前审批流程中，自2018年起取消了绿化施工图审查等关键环节，仅对绿地率指标进行简单要求；此外在工程建设项目的综合验收环节，取消了绿化施工建设专项验收，而保留了市政、人防、消防等专项验收，园林部门仅能对绿地率进行事后的抽查复核，造成监管缺失。在绿化成果保护和恢复方面，也存在监管制度滞后和实施困难的问题；比如延安南路地铁3号线、黄河路地铁S1号线等项目施工过程中，将施工场地内的行道树进行了移植，一定程度影响了道路景观；此外，根据园林部门的后期跟踪，很多项目移植到新栽植地点的树木，存在过度修剪、过度密植或养护缺失等问题。
3.3.2绿化施工建设过程缺乏科学监督协调。道路工程项目建设中，绿化施工工序往往在其他工程结束后实施，其施工空间常被其他市政设施挤压；建筑渣土、施工材料等常常就地转运回填为绿化基质使用，而施工方很少按《绿化种植土壤》《园林绿化工程施工及验收规范》等标准对基质土进行土壤改良或更换。北二环、珠江路等部分路段的行道树，在种植5年以后长势仍然没有明显好转，长势极差，难以形成遮阴效果；此外绿化建设还存在片面追求大树现象，如花果园片区道路存在急功近利追求景观效果、过度密植的现象等。
3.3.3绿化管养重视不足。在绿化管养环节，缺乏专业人才、队伍和管护公司，特别是2019年事权下放后，贵阳市道路绿化的管护主要由区级绿化部门负责，但区级绿化部门除了观山湖区、白云区等几个区外，其他区市县并没有独立的绿化管理机构，人员配置也经常由市政部门技术人员兼任。此外对市场上的绿化管护企业的管护资质没有要求，从业门槛较低，造成很多保洁、物业类的公司通过公开招标进入到管护项目中，导致目前贵阳市道路绿化管护质量、水平明显下降。
3.3.4大众认识宣传不够。贵阳市作为山地城市，老城区道路系统比较狭窄，交通出行堵车严重，常位列全国最堵车城市排行榜前十之列，因此很多领导、专家以及市民对道路绿化存在的意义认识不足，认为绿化侵占了道路空间，常常要求降低道路绿化率，甚至在2018年贵阳市园林部门收到的人大、政协提案中，有代表提出取消道路中分带绿地，增加道路车行道等建议。
3.4新老城区道路绿化建设不均衡
由于历史原因，南明区、云岩区等老城区道路绿化建设比较早，因此随着城市化的快速发展，出现了行道树老化、绿化空间不足、景观形式单一等问题。而观山湖区作为2006年以后发展起来的新区，其道路绿化规划和建设，包括管养水平都明显高于老城区道路，比如林城东路、金阳南路等道路中分带绿地常宽达6m以上，种植有玉兰、红叶李、雪松等乔灌木；绿道建设、道旁口袋公园建设水平也很高。
3.5产学研用出现脱节
3.5.1苗木产业基础弱。目前，贵阳市道路绿化的苗木基本上以常规品种为主，且大多来自其他省市苗圃。在贵阳市苗木产业方面，2022年统计现有花卉苗木生产经营企业554家，花卉苗木生产面积2720hm2。其中花卉生产企业16家，生产面积140hm2，年产量2123万株（盆、枝），年销售量1446万株（盆、枝），年销售额2982万元；苗木生产企业538家，面积2586.7hm2，年产量3094万株，年销售量360万株，年销售额1500万元。贵阳市苗木产业存在基础弱、规模散、投资少、拳头产品少等问题。
3.5.2科研成果转化不足。在乡土新品种应用方面有所缺憾，代表路段仅有石标路的紫荆新品种“四季春一号”，其余大多为外省市引入。究其原因是链条存在脱节：省林科院、省植物园在品种研究上有一些建树，也曾经推出过金花茶、山茶、西藏虎头兰等观赏品种，但是并没有在市区绿化中得到很好应用；原贵阳市园林绿化科学研究院曾经推出的金佛山方竹、叶上花、板凳果等品种，也没有在道路上得到普及；惠水县等地方苗圃，也仅仅是作为常规花卉苗木中转的基地，在繁育新品种、普及新技术方面缺乏热情，也没有得到专家、行业的科学指导。
