黑山县乡村景观道识别与5个规划

黑山县乡村景观道识别与规划

 

1  研究区域概况与数据源

 

黑山县位于辽宁省西部，与沈阳市为邻。全县面积 2 481 km2，耕地占全县面积的68.8%。县内地势西北高、东南低，以平原为主。森林覆盖率较低为 16.5%，主要为防护林。河流以绕阳河水系为主，其水量较小且河道及湿地被农田侵占严重；由于农业灌溉的需求，县域内沟渠和坑塘密布，其密度分别为 1 957.8 m/km2、184.4 hm2/km2。国道 G102线 穿 越 黑 山 县 的 7 个 乡； 省 道 S211、S304、S307 纵横交错，乡道以上公路总里程 604  km。县域内共有国家级文保单位 2 处，省级 15 处，均处于未开发状态。



分析县域内生态要素分布（图 3）可知，在生态空间质量方面，黑山县耕地面积广大，林地较少，道路对生态空间分割严重，生态要素分布破碎，空间质量较差；在生态格局方面县域内河流沟渠网、林网、坑塘体系、路网共同构成了“四网交融”平原乡村空间特征；在空间多功能性方面，县域内农田、水库、文保单位、风景区、矿坑遗址等，具有生产、游憩、人文资源保护等多重开发潜力。

以上 3 点共同构成了该区域内的寻常风景特征。县域内交通网络作为空间骨架，串联各个生态要素，依托区域内寻常风景特征以及便捷的交通网络和丰富的文化旅游资源，缝合破碎空间，激发区域生态潜能，在提高区域空间质量的同时，发展旅游业成为新的经济增长点，改变以农业为主的经济结构，为美丽乡村的建设奠定坚实的基础。

 

本研究所用数据：土地利用类型、植被类型、交通网络数据均来源于黑山县自然资源局；黑山县域兴趣点（pant of interest, POI）来源于百度地图统计数据；黑山县遥感影像、数字高程图来源于美国地质勘探局（United States  Geological  Survey,  USGS） 的 数 据 平 台Landsat  8  卫星数据（30  m×30  m）。黑山县道路体系中，乡道村道多断头路且宽度不一，故对其进行预处理，保留道路宽度≥ 6 m，连续长度≥ 3 km 的道路作为路网体系基础数据（图 4）。使用 AHP 法计算黑山县风景道识别体系权重（表 3、4）。

 

2  乡村风景道空间视觉评价结果

 

 

从空间视觉评价结果（图 5）分析发现县道和乡道具有较好的景观视觉性，在景观视觉指数 >0.3 的道路中乡道与县道的数量占82%。其主要分布在西部浅山丘陵与平原结合的区域，这个区域具有较多标志性景观点，如风力发电机、蛇盘山自然风景区、龙湾水库和老官水库。同时丘陵与平原的交错形成丰富的景观空间组合模式，较高的植被覆盖度使得该区域内的道路具有较高的景观视觉指数，其中以 X720、X704、S214 的部分路段为主的道路与其所连接的乡道指数最高。

其中高视觉指数的 X720 路段总长度 18 663.35 m，X704 路 段 长 度 13  417.22  m，S214 路 段 长 度 33  692.97  m，其他路段总长度 146  624.10  m。东部的 S314 和南部平原 S304 也具有较高的景观视觉指数。

 

3  乡村风景道景观空间综合质量评价结果

 

分析景观空间整体质量评价结果（图 6）发现，黑山县整体景观质量较低，景观空间质量较好区域主要分布在东部平原区域，同时由于黑山县内聚落风貌同质化程度较高，故对于乡村风景道的选取影响不大，其结果主要受到景观空间整体质量评价结果的影响 （图 7）。

其中 X721、X40、X11、X46 等 10 条以县道为主的道路景观空间综合质量指数较高，其中 X721 路段长 9 880.06 m，X40 路段长 28 764.89 m，X11 路段长 14 608.77 m，其他路段总长 147 419.6 m。其他类型的道路中省道 S304 也具有较高的景观空间综合质量指数。

 

4  乡村风景道游憩吸引力评价结果

 

从县域游憩体验评价结果（图 8）分析发现，指数较高的道路总体呈现出向西南和东北部主要的大型城镇聚集的空间形式，主要道 路 包 括 G230、S314、S307、S304、X704、X705、 八 双 线、 青 官 线、 大 前 线 等， 其 中S314 路段的游憩指数最高，为 0.814  3。

在其他指数较高道路中，国道和省道数量占 40%，主要由于在黑山县区域内沿西南到东北的浅山区域内分布着大量的历史文化资源点，形成了山前文化旅游带，如 S307 和 X704 沿线为明代长城遗址，但西北区域缺乏指数较高的道路，笔者认为主要是由于黑山县区域内缺乏支持游憩的设施。

 

5  乡村风景道潜在生态性评价结果

 

基 于 MSPA 和 MCR 模 型 选 取 黑 山 县 境内的生态斑块、生态源地、潜在生态廊道 （图 9），其中生态斑块数量为 718 个，总面积为 6 422.04 hm2；面积≥30 hm2生态源地，数量为 21 个，主要分布在东北及西北部，总面积为 2 315.07 hm2；潜在生态廊道 29 条（其中东北部 5 条相互重合），总长度为 185 940 m。

 

结合以上数据，根据潜在生态性评价的相关因子计算得出潜在生态性指数（图 10）。其中指数较高的有 G4513、八双线、S314、S211、X720、X723、X704 等，这些道路构成了连接县域的潜在生态空间的完整通廊，沟通原本没有生态廊道连接的东北、西北、东南部区域。其中 S211 线周围分布着较多的生态斑块，是东部区域大片平原农田景观中鲜有的高指数道路。

 

 

综合以上 3 个指标，得到黑山县现状道路的风景道识别综合指数（图 11）。潜在风景道呈现出南北分布不均的主要空间分布特征，价值较高的道路在东北部浅山丘陵地区，其中 S314、八双线、X704、S307、S214、G102、大前线等道路构成了贯穿黑山县域全境的潜在风景道主干，连接了区域内主要的风景区、历史文化景点以及经济较为发达的城镇。在东南部平原地区道路的综合指数普遍较低，但该区域东毗邻沈阳等大城市，具有天然的地理优势，未来规划景观道应着重该区域的建设。

 

通过提取高价值的道路，对黑山县乡村风景道进行初步的规划（图 12）。黑山县域内乡村风景道规划建设应该以现有省道 S304、S211、S214、S307 和县道 X720、X718、X721、X723 为建设主干线，连接八双线、青官线、大前线等众多村道为支线，连接全域内的主要自然风景、历史文化景点等旅游资源，总长度 453.76 km。应注重东南部的乡村风景道建设，以潜在生态性较好的 S211 为发展基础，逐步带动其他道路的发展。

同时还需增加相关的游憩设施，如停车休息点、房车营地等7 黑山县乡村风景道景观空间综合质量指数Comprehensive quality index of landscape space of rural scenic corridors in Heishan County8 黑山县乡村风景道游憩吸引力指数Recreation  index  of  rural  scenic  corridors  in  Heishan County9 黑山县生态源地、生态斑块、潜在生态廊道Ecological  sources,  ecological  patches  and  potential ecological corridors in Heishan County10 黑山县乡村风景道潜在生态性指数Potential  ecological  index  of  rural  scenic  corridors  in Heishan County11  黑山县乡村潜在风景道识别综合指数Composite  index  of  rural  potential  scenic  corridors  in Heishan County12 黑山县乡村风景道初步规划方案Preliminary planning scheme of rural scenic corridors in Heishan County设施，提高现有道路的吸引力。黑山县乡村风景道规划应充分发挥毗邻大城市的区位优势及丰富的游憩资源，发展旅游业促进农村产业调整带动经济发展，保护和发扬历史文化。

 

5  结语

 

本研究在总结现有研究的基础上，提出了乡村寻常风景的概念，从多维度发掘乡村景观空间的价值，并且将其融入辽宁省黑山县的乡村风景道识别体系中，利用景观空间多样性评价、景观质量评价、形态学空间格局分析等多种客观评价的方法，在保护乡村自然基底的基础上，充分发挥其在生态、文化、景观上的优势，识别了独具特色的乡村风景道，其结果与实地踏勘所做出的初步判断较为一致，为未来黑山县的乡村风景道规划提供了一定的理论参考。需要指出的是，在景观视觉评价中 Arc GIS 软件不能完全模拟行车过程中人的视域范围；聚落风貌的评价仍使用较为主观的评价方法，这使得本研究具有一定的局限性。

本研究是在空间特性的角度上对于乡村风景道识别体系的一次探索，目前中国对于乡村风景道的评估与规划还未形成广泛认可的范式，未来还需结合新的技术理念，构建更加完整、科学且广泛适用的评估识别体系。