杭州道路断面设计不合理影响绿化种植

 

目前，杭州城区的主干道、次干道道路断面类型多为两板三带式、三板四带式或四板五带式，常规设计两侧分车绿带宽度多为1.5m，中间分车绿带为3m(少数5m)，人行道标准为3~3.5m宽，也有2m甚至更窄。由于诸多原因，市政设计常有压缩分车绿带及人行道宽度的现象，容易出现断面设计不合理、道路绿地宽度不够且不连续的情况，因此很难设计成景[4]。

 

 

部分道路人行道宽2.5m，为保证1.5m的有效通行宽度，树池难以达到城市道路绿化设计规范1.5m的最小宽度要求，而树池偏小则不利于行道树生长，导致行道树长势不佳或树池拱根严重，造成人行道路面高低不平；甚至有些人行道宽度小于2.0m，无法种植行道树，严重影响了遮阴和道路景观；还有的人行道宽窄不一，造成行道树不连续，如解放东路、玉古路、学院路等均存在行道树缺株或不连续现象。

 

 

有些分车绿带宽度小于1.5m，不能满足乔木种植需求；分带绿带与人行道间距偏小，导致人行道和分车绿带未能同时种植乔木，降低了道路的绿化覆盖率，如登云路、绍兴路、建国路等。

 

 

道路设计为在路口处增加转弯车道，导致分车绿带在路口段宽窄不一，甚至没有绿带，从而影响道路绿化的整体效果，如江陵路、复兴路、沈半路等的路口渠化。