花卉流通渠道的演变及未来趋势

物流改变业态—花卉流通渠道的演变及未来趋势

 

物流是带动花卉业发展的关键环节。从花卉流通渠道的演变及趋势，可以看出花卉业发生的深刻变革。

 

 

多年来，鲜切花传统物流渠道经历了几次转变，走出了一条具有中国特色的路线。20世纪80年代，为市场萌芽期，全国鲜切花销售刚刚兴起，各地生产的花卉以销地为中心辐射周边。各省都有花卉生产，产地辐射范围小，渠道单一，流通是从生产者直接到花店。“以马路为市”的现产现销是其最大特点。

 

20世纪90年代，花卉集散中心形成，花卉产销分离现象出现，广东、云南逐渐成为鲜切花的主要生产地，取代了全国各地零星生产的局面，产品实现跨区域流动。以航空为主的物流方式帮助云南向全国各地输送鲜切花，进而产业依赖航空网络，北京、上海、广州等交通中转城市成为花卉交易集散中心。这一阶段鲜切花的流通环节和物流途径增加，从点对点变成有一级产地批发、二级销地批发，甚至三级（二级销地周边城市）批发的产销环节。

 

2000～2014年，物流能力的提升重整了鲜切花行业的格局。区域集散中心地位下降，以省会城市向周边城市扩散的大市场流通格局形成。全国东部地区中心城市圈形式完善，长三角、珠三角、京津冀的两小时城市圈让销地三级批发环节逐渐消失，产业链条收短。

 

2015年开始的互联网自用花生态兴起，让我国鲜切花销量达到了空前高度。同时，云花的小件直发占比逐渐增大，二级销地批发占比逐渐减少。传统鲜切花流通渠道的2C市场主要媒介是花店，随着互联网电商、直播带货等销售渠道丰富，2C媒介越来越多元化。线上线下流通渠道形成，改变了以往几十年花价高、买花不方便的业态。

 

 

在我国鲜切花的销售中，节日消费、礼品消费和庆典消费是主要销售类型，因此，全年销售量的波峰波谷非常明显。几十年来，为应对节日，鲜切花的流通方式、市场环节十分成熟和丰富，航空、公路运输网、冷链运输等都已形成网络，且应对波峰时段的增量需求十分有经验。相对来说，盆花除了年宵花市场有较明显增长外，全年消费都比较平稳，物流形式主要以公路运输为主。